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        北京市建筑設計研究院有限公司超級建筑工程設計創(chuàng )新團隊——  

        托起眾多“超級工程”

        趙永新
        2024年01月29日08:42 | 來(lái)源:人民網(wǎng)-人民日報
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        2019年9月25日,宛若鳳凰展翅的北京大興國際機場(chǎng)正式通航。首個(gè)采用五指廊中心放射構型的航站樓、首個(gè)采用雙層出發(fā)雙層到達樓層布局的航站樓……諸多“全球首個(gè)”的背后,是設計、施工過(guò)程中面臨的一系列世界級難題。

        作為空鐵聯(lián)運的超級交通樞紐、航站樓下設有一座8臺16站的軌道車(chē)站,當列車(chē)以250公里/小時(shí)高速穿行時(shí),樓里的旅客會(huì )不會(huì )感到有震動(dòng)?產(chǎn)生的隧道風(fēng)會(huì )不會(huì )對結構產(chǎn)生沖擊?面對挑戰,承擔建設任務(wù)的北京市建筑設計研究院有限公司超級建筑工程設計創(chuàng )新團隊迎難而上。

        “我們通過(guò)大膽的理論創(chuàng )新與嚴謹的技術(shù)創(chuàng )新,提出了基礎隔震與層間隔震組合隔震新形式,建立了超大平面組合隔震設計方法,實(shí)現了我國大直徑、大行程隔震產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)的重大技術(shù)突破,取得多項具有自主知識產(chǎn)權的創(chuàng )新成果!眻F隊負責人、北京建院總建筑師徐全勝說(shuō)。

        中國天眼是世界最大的單口徑射電望遠鏡。團隊自2011年起承擔中國天眼主動(dòng)反射面主體支承結構設計任務(wù),對多個(gè)結構技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行攻堅,多項設計技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平,為中國天眼順利建成作出重要貢獻。

        近年來(lái),北京市建筑設計研究院有限公司超級建筑工程設計創(chuàng )新團隊與時(shí)俱進(jìn)、銳意創(chuàng )新,解決了多個(gè)工程技術(shù)領(lǐng)域的世界性難題,托起眾多“超級工程”。

        徐全勝表示:“我們將繼續堅持文化創(chuàng )新和科技創(chuàng )新并駕齊驅?zhuān)瑒?chuàng )作出更多無(wú)愧于時(shí)代、彰顯中國特色的超級建筑!

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        (責編:邢鄭、吳昊)

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